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布伦特原油现货价格周四报33.80美元/桶,比上周四下降1.3%

2016-3-3 8:59:10 来源:互联网 浏览次数:次 字体:  
新闻摘要:一艘13.4万吨级船,巴士拉至印度,3月9日货盘,成交运价为WS95。中国进口来自科兹米诺。10万吨货盘成交包干运费涨到97万美元。

   全球经济不容乐观,美国库欣地区原油库存也增至历年高位,本周的国际油价波动下降。布伦特原油现货价格周四报33.80美元/桶,比上周四下降1.3%。面对油价跌势,委内瑞拉石油部长表示将在下月中旬与沙特、俄罗斯和卡塔尔进行会谈,寻求冻结产量。本周全球原油即期运输市场运价降中有升,总体成交有所恢复。中国主要进口航线运价明显回落。2月25日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(ctfi)为907.51点,较上周四下跌8.6%。

   超大型油轮(vlcc):运输市场成交冷清,运价转向单边下行。因前期运价偏高,租家有意减缓采购节奏,打压市场。中东长程3月上旬货盘基本完成,整体运力仍较为富余。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(ct1)报ws57.69,较上周下跌9.2%,5日平均为ws60.21,环比下跌3.7%,等价期租租金(tce)平均4.5万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(ct2)报ws65.82,下跌7.8%,5日平均为ws69.06,上涨1.5%,tce 平均6.0万美元/天。

  苏伊士型油轮(suezmax):运输市场成交增多,运价有跌有升。因海底石油管道漏油,尼日利亚的主要原油出口港福卡多斯(forcados)的出口作业受阻。西非航线货盘减少,运价下降。至地中海运价跌至ws80水平(tce不足3.0万美元/天)。该航线一艘13万吨级船,3月9日货盘,成交运价为ws85。黑海至地中海运价也跌至ws80上下(tce约3.0万美元/天)。波斯湾出发航线成交积极,运价稳中有升。波斯湾至欧洲运价维持ws50以下,至印度货盘运价升至ws95附近,9万吨至印度货盘运价为ws130水平。一艘13.4万吨级船,巴士拉至印度,3月9日货盘,成交运价为ws95。中国进口来自科兹米诺。10万吨货盘成交包干运费涨到97万美元。

  阿芙拉型油轮(aframax):运输市场成交略有恢复,运价基本平稳。地中海、黑海3月上旬出口货盘开始成交,跨地中海运价维持ws90水平(tce不足2.0万美元/天)。一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,3月3日货盘,成交运价为ws97.5。北海、波罗的海短程运价小幅下降,分别为ws92.5和ws72.5,tce约1.9和2.3万美元/天。加勒比海短程成交不多,运价保持ws130水平(tce约2.9万美元/天)。亚洲出发航线运价在ws110水平上略有升高。中国进口来源分散在科兹米诺、东南亚和韩国。10万吨科兹米诺货盘成交包干运费为62至70万美元。8万吨印尼3月5日货盘成交运价为ws122.5。

  此外,国际成品油轮(product)运输市场成交增多,运价盘整。亚洲航线lr型船运力聚集,运价下降。波斯湾至日本7.5万吨级船运价降至ws90以下(tce约1.8万美元/天);5.5万吨级船运价保持ws100(tce不足1.5万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价升至ws120(tce约1.1万美元/天)。今年以来,由于莱茵河水位上涨,河运通畅,阿姆斯特丹等3个欧洲分驳中心的柴油库存逐渐减少。至欧洲的柴油货盘本周增多,3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从ws95(tce不足1万美元/天)上升至ws123(tce约1.4万美元/天),带动3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价保持在ws115以上(tce约1.2万美元/天)。

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